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武汉道路刷黑施工简述沥青路面的施工方法

来源:http://www.hztjtzn.com/news/248.html   发布时间:2020-01-18

武汉道路刷黑施工简述沥青路面的施工方法
武汉道路刷黑施工其实就是沥青道路的施工,那么武汉道路刷黑施工有什么流程和施工方法呢?下面就和武汉道路刷黑施工的小编一起来看看吧。
一、施工组织及施工方法
1、技术准备:
组织有关人员结合施工段面对主要工序进行技术交底,组织测量人员对施工区内的高程进行测量和控制。试验员做好原材料的质量检查和沥青混合料配比设计各项试验工作。
2、设备准备:
对投入施工使用的运输车辆、摊铺压实机械、小型机具等进行检查、保养及试运转,确保机械设备性能完好。
3、沥青砼路面施工
沥青混凝土面层施工,遵照《公路沥青路面施工技术规范》的要求组织实施。
本工程选用重交道路石油沥青AH-70、沥青指标满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032-94),道路面层沥青砼选用橡胶改性沥青。
沥青混合料集中拌制,用汽车拖至现场摊铺,其工艺流程为:
清扫→铺设抗裂贴→粘层油→底层沥青砼摊铺→碾压→洒布粘层油→铺设玻璃纤维格栅→面层沥青砼摊铺→碾压成型。
具体方法:
(1)摊铺前准备工作:
将现有基层清理干净,将尘土及杂物清除。
在沥青摊铺前,做好清理工作,然后喷洒粘层油,采用洒布车喷洒,喷洒量达到设计要求。对喷洒不到位的位置,用人工补刷。在摊铺过程中,如发现粘层油有损坏的现象,应立即补洒,以保证喷洒质量.
(2)摊铺时的质量控制
2·1温度检测与控制
施工中的温度检测与控制包括加热温度出厂温度、到场温度、摊铺温度、初压温度、复压温度和终压温度。下表是普通沥青混凝土施工时的温度控制表1,施工时应严格执行。
注: 表中的"大"表示超过者必须作废;表中"小"表示低于者必须作废。
(1)沥青混合料温度的测设:采用电子测温仪检测
(2)摊铺温度:混合料到场后,应及时量测每辆车上沥青混合料温度、做好记录。
2·2摊铺机操作时质量控制
(1)摊铺前摊铺机的烫平板及振捣装置的底部应加热,调整好烫平板的高度,将调平装置的传感器与导板控制尺接触好,以控制摊铺混合料的高程及厚度,并按设计规定的纵、横坡度进行摊铺。摊铺后应随时检查铺层的平整度、坡度及厚度。少量未达到要求的可适当用人工修整,但不允许在摊铺机后面用人工大量摊铺沥青混合料,修整时工人不准站在刚摊铺好的沥青混合料铺层表面上或上面行走。每条摊铺带至少应搭接10cm,以使接面紧密、防止漏铺。
(2)摊铺机摊铺过程中,在供料系统上,受料斗空板不能每一车料收一次,要利用刮板输送器和料斗阀门控制好进入摊铺室的供料量,布料高度一般占2/3,并确保沿螺旋全长布料一致。要选择合适的料斗阀门开度,使其与供料速度恰当配合,进而达到刮板输料器连续、均匀地供料。在预压整平系统上,如振捣梁预先捣实、熨平装置整面熨平,则密实度低;如振捣熨平装置同时进行振实整面熨平,则密实度也低;要利用摊铺机自动找平系统调平路拱;要及时调整熨平板和拱度等结构参数,确定松铺系数,调整布料器高度、夯锤频率及供料系统。在摊铺速度的选定上一般不得小于1.5m/分,以保证碾压温度不致降至低于完成碾压充分的时间即在80℃以前的时间,但是如摊铺速度过快,则混合
料疏度不均、预压密度不一、表面出现拉沟,直接造成预压效果差(小于80%),所以上面层<3m/min、中下≤4m/min。在摊铺时恒定连续好,不能时停时开,防止混

合料冷凝及产生台阶状不平。
2.3碾压时的质量控制。
碾压工作是保证沥青混凝土路面质量的一道工序,是路面平整度好坏关键一个重要的环节,合理的碾压工艺与正确的碾压操作是保证沥青路面的压实度和平整度的重要手段,至关重要。因此,必须从严控制要求,选用业务熟练、考核合格的压路机驾驶员承担压实工作,并认真遵守操作技术要求中有关压实的规定。
(1)碾压程序和要求
压实程序为初压(轻型)→复压(重型)→终压(轻型)。
初压。要求整平、稳定。用双驱双钢轮7-10t静压。碾压应在混合料摊铺后较高温度下进行,并且不得产生推移和发裂现象,压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺层厚度、混合料类型经试铺试压确定。压路机工作时碾压应纵向进行,并由摊铺路幅的低边向高边低速行进碾压,相邻碾压重叠至50cm:初压时始终让从动轮在后,驱动轮朝向摊铺方向,避免由于温度高轮前易留下波浪,影响平整度;初压温度为120~140℃。
复压。要求密实、稳定、成型,并揉压以减少表面细裂纹和孔隙。根据其具体要求一般用11~13t振动和20~25t轮胎,轮胎应具有宽而平滑的表面。复压应紧跟着初压进行,可使用振动压路机或轮胎式压路机,但面层不宜使用振动压路机碾压。碾压工作应按规定的线路纵向沿同一轮迹往返,并以全压路机宽度平移到对边,每次重叠1/2~1/3轮宽,以防漏压。复压温度105~115℃。
终压。则要求消除轮迹。终压应使用轮胎压路机,轮胎压路机压实时间长,影响深度大,压实有保证,无裂纹、无轮印,能形成粗糙的表面。采用宽幅钢轮2~2.2m、重16t的碾压设备。使用轮胎式压路机可消除所有压路机的轮迹,如果还存在任何轮迹,可用一台钢轮静力压路机以静态方式碾压将轮迹除去。
终压温度:轮胎碾不低于80℃、钢轮碾不低于70℃
碾压要掌握好碾压时间,碾压有效时间是从开始摊铺到温度下降到80℃之间的时间,混合料开始摊铺后温度下降快,大约每分钟4~5度,所以在摊铺开始后要紧跟摊铺机作业,争取有足够的压实时间。作业时压路机的速度见表
压路机作业控制速度表
(2)有关注意事项
1)为保证压实表面平整,压路机应均匀地以规定速度行驶,方向要渐渐地改变,不许拧着弯行走;振动压路机处于振动方式作业时不得停驶;不得停在刚碾压过的混合料上停机休息;不允许在以压实的沥青混凝土铺层上振动行驶;其他机械亦不能在未冷却结硬的路面上停留。
2)施工中,往碾压轮上喷洒水的时侯,要注意控制喷洒量,以防降低混合料温度,要采用雾状喷洒器;在混合料接缝处或冷热搭接处,要采用横缝横压。碾压底层、中层、面层到两端接坡处,严禁在压路机钢轮或轮胎上喷水,以免较薄的铺层接缝处进水影响接坡质量。
3)在碾压过程中如发现有"弹簧"现象产生,应立即查明原因,采取措施,除掉该处的"弹簧"混合料及时填铺新料继续压实以保证质量。
4)关于缝的压实要求。纵缝、横缝和接坡、接缝处都应首先压实,面层接缝处应注意振动压实,使平整度达到规定要求。斜坡的坡脚应注意压实,严禁有松散颗粒存在。
(3)橡胶沥青混凝土施工
1、把好原材料质量关
(1)要注意粗细集料和填料的质量,应从源头抓起,对不合格的矿料,不准运进拌和厂。
(2)堆放各种矿料的地坪必须硬化,并具有良好的排水系统,避免材料被污染;各品种材料间应用墙体隔开,以免相互混杂。
(3)细集料及矿粉宜覆盖,细料潮湿将影响喂料数量和拌和楼产量。
2、关于沥青混凝土配合比设计的统一规定
(1)目标配合比需经驻地监理工程师审查,报总监代表批准和总监助理确认后才能进行生产配合比设计。如果某种矿料产地、品种发生变化,必须重新进行目标配合比设计。
(2)每台拌和楼均应进行生产配合比设计,由驻地监理工程师审查,总监代表和总监助理确认,经总监批准后,才能进行试拌与试铺。
3、橡胶沥青混合料施工温度
(1)橡胶沥青拌和温度比普通改性沥青高10~20℃,一般要达到180~190℃,橡胶沥青加热温度要达到170~180℃,沥青混合料的出料温度应不低于185℃。
(2)拌和楼沥青计量系统需要重新标定。
(3)橡胶沥青储罐应有自动搅拌装置,确保其均匀性,防止橡胶粉的沉淀。
(4)拌和时间比普通沥青混合料要延长10~20s,正式施工前应进行试拌确定。
(5)考虑到橡胶沥青喷洒粘度增大,混合料应加大级配和油石比的抽检频率。
4、橡胶沥青混合料摊铺
(1)橡胶沥青混合料拌和后应尽快摊铺,尽量减少高温存放时间以防沥青混合料老化。
(2)摊铺过程中应跟踪观察混合料的均匀性,发现油斑应分析原因,确定不是由于摊铺造成的油斑应立即通知拌和楼控制人员调整拌和时间以及橡胶沥青储存时间。
(3)橡胶沥青混合料摊铺完后应立即清理受料斗、熨平板和螺旋布料器上粘附的沥青混合料。
5、橡胶沥青混合料碾压
(1)橡胶沥青不宜采用胶轮压路机碾压,应采用双钢轮大吨位压路机振动碾压。
(2)初压温度不低于170℃,在130℃之前尽可能多压,终压温度不低于120℃。
(3)混合料摊铺后应立即进行碾压,当混合料稳定性较好时,初压时可振压。
(4)钢轮压路机喷水量不宜太大,可采取先在钢轮上涂刷植物油水混合液。
(5)加强温度检测,指导碾压施工。每分钟观察记录1次温度。
(6)为避免碾压时混合料推挤产生拥包,碾压时应将驱动轮朝向摊铺机;碾压路线及方向不应突然改变;压路机启动、停止必须减速缓行,不准刹车制动。压路机折回不应处于同一横断面上。
(7)初压应紧跟摊铺机进行碾压,随摊铺机逐步推进。复压、终压应分清段落。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查,使面层做到既不漏压也不超压。
6、施工接缝的处理
(1)纵向施工缝。施工纵缝尽量设置在道路中部双黄线位置,在另一半幅施工前,应用锯缝机将施工纵缝切割整齐并铲除不规整部分。
(2)横向施工缝。全部采用平接缝。施工完毕后采用人工将不平整的部分铲除;继续摊铺时,将接缝处涂上少量粘层沥青,摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺;碾压时用钢筒式压路机进行横向压实,从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺路面。
7、注意事项
(1)在拌和楼生产橡胶沥青混凝土时,橡胶沥青由于粘度较大,泵送时间较长,易造成热料仓等料,导致矿料过热,进而使得混合料出料温度偏高,同时还将影响拌和楼混合料产量。解决办法:保证生产橡胶沥青的基质沥青供给温度大于160℃,供给拌和楼的橡胶沥青大于195℃,同时尽量缩短橡胶沥青供给管道长度,并提前30--60min用导热油对管道进行预热。
(2)拌和楼沥青称重系统常常由于系统原因造成设计值与实际值不一致,后场技术人员应密切关注,以橡胶沥青实际配给值为准,对生产配比进行适当的调整。
(3)实际生产时,应确保冷料进料速度与生产配合比设计取热料仓矿料时基本一致,以避免热料仓矿料级配发生较大波动,从而影响实际生产配比。
(4)运料车装料时,应遵循前后中的顺序,以避免混合料发生离析,后场技术人员应予以关注。
(5)前场摊铺机摊铺速度应与拌和楼生产能力保持一致,避免摊铺速度忽快忽慢甚至停机等料,这些都将对路面平整度造成影响。
(6)路面碾压,初压时必须采用静压,以避免路面发生波浪,推移,从而影响平整度。
(7)进行高温车辙试验时,统一按照100%压实度称取混合料成型车辙板,轮碾遍数比普通沥青混合料有所增加,以实压为准。
(8)混合料抽提试验,矿料级配应与生产配比经水泥和胶粉修正过的配比进行比较,橡胶沥青含量应以燃烧法检测,不具备条件的可以直接抽提,并与橡胶沥青中基质沥青用量进行比较。

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